1. หน้าแปลนของดรัมจะต้องตั้งฉากกับผนังของดรัมในทุกสภาวะแม้จะอยู่ภายใต้ภาระก็ตาม
2. เชือกจะต้องถูกเก็บไว้ภายใต้ความตึงในกระบวนการม้วนเก็บเพื่อให้เชือกถูกบดขยี้กับผนังร่องเมื่อสปูลไม่สามารถตอบสนองเงื่อนไขนี้ได้ ต้องใช้ลูกกลิ้งกด โดยทั่วไปแนะนำว่าความตึงของเชือกควรมีแรงดึงแตกหักอย่างน้อย 2% หรือภาระงาน 10%
3. โดยทั่วไปช่วงมุมของยานพาหนะไม่ควรเกิน 1.5 องศาและไม่น้อยกว่า 0.25 องศา
4.เมื่อเชือกลวดที่ปล่อยออกมาจากดรัมเคลื่อนไปรอบๆ มัด ศูนย์กลางของมัดควรอยู่เหนือศูนย์กลางของดรัม
5.ต้องเก็บเชือกไว้กลม ไม่หลวม แม้อยู่ภายใต้ภาระสูงสุด
6.เชือกต้องเป็นโครงสร้างป้องกันการหมุน
7. กรุณาวัดการเปลี่ยนแปลงของเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกภายใต้ภาระที่แตกต่างกัน
เวลาโพสต์: 05 ส.ค.-2022